“呜——”每天早上9点，跟着一声鸣笛，7524次绿皮小火车渐渐地驶入石嘴山大武口火车站。每天早晨7点35分，全程143公里、收费9.5元的绿皮列车便会按时从银川火车站驶出，络绎在贺兰山之间，一路向北开往汝箕沟。

  吊顶的小电扇，上下推拉式车窗，相对而坐的桌椅，淡绿色的布景，让人似乎置身于上世纪七八十时代，小火车以石炭井工矿开展为主题布景，分车厢展现各个时代有代表性的场景，不只让老矿工重温当年峥嵘年月，更让年轻人零距离感触石嘴山走过的光辉进程。

  石嘴山曾被誉为“宁夏工业的摇篮”，是我国“一五”时期布局建造的全国十大煤炭工业基地之一，宁夏的榜首吨煤、榜首度电、榜首炉钢铁等多个“榜首”均诞生于此。1959年，为将矿区挖掘的煤炭和物资运送出去，国家以大武口站为中心点，构筑包兰铁路支线——平汝铁路。直到上世纪70时代，平汝支线上开端运转宁夏首列、也是其时仅有一列一般客运列车——7525/6次列车，成为工人和居民进出矿区仅有的交通工具。

  7岁就随父辈从河北援助大西北的王茂申坐着这趟列车去到自己工作了36年的乌兰矿处理退休手续，55岁的他在这趟列车上不知坐了多少趟。“刚到这儿环境很恶劣、很荒芜，火车路过期山灰大得咱们连窗子都不敢开，衣服总是一层灰。”现在他和妻子开着窗户，穿戴白衣对着车窗，在这趟承载回想的列车上一同重游故地。

  2020年5月1日起，开往石炭井汝箕沟的7524/5次列车正式冠名为“石炭井号”旅行列车，这趟跨过两个世纪的绿皮小火车，成为贺兰山下的前史沉淀。

  “我在汝箕沟工作了30多年，一向都坐这趟火车，火车没变，但窗外的风光却有大改变。”银川车务段车站值班员梁立新不只是列车的值班员，更是这趟列车的忠诚乘客。“曾经车厢里外环境都不好，但现在车里洁净多了，车外从黑灰色渐渐变成了绿色，环境好了，周末我也会带着孩子来逛逛。”

  “现在国家的方针好，对环境的维护力度大，我坐着火车很明显能看到山绿水清了，再坐这绿皮小火车，心境都不相同了。”梁立新坐在窗边指着山上的翠色说道。

  作为国家“一五”时期布局建造的全国十大煤炭工业基地之一，石嘴山市域内留存了一大批老矿区、老工厂等工业遗址。现在，石嘴山市全力开展工业旅行，矿山企业关停退出，宁夏工业纪念馆、石炭井工业文明影视旅行小镇作为要点布局，7524次列车的人物也发生了改变，成为连通贺兰山内石炭井工业文旅小镇和贺兰山下大武口洗煤厂工业遗址公园的“绿色枢纽”，为大武口区打造生态工业文明旅行目的地，盘活了沿线赤色遗存和工业遗址。

  绿皮小火车49年以来络绎于贺兰山间，见证着贺兰山下的开展前史，承载起一代人的芳华往事。自2020年至今，绿皮小火车招待游客7000多人次。“咱们从改进搭车环境、完善根底服务设施建造、开展快捷交通等方面继续发力，以此招引更多游客乘坐列车观光旅行，跟跟着沿途的景色，回到那个峥嵘斗争的年月，感触父辈斗争的芳华。”银川车务段大武口站主管金鑫说。（通讯员 纳茹 何小倩 ）